Breda Transportes e Serviços

SÃO PAULO - Uma pesquisa feita pelo Instituto LPM e pela Transfretur mostrou que o ônibus fretado pode ajudar muito na diminuição dos congestionamentos nas grandes cidades. Isso porque cada ônibus prestando esse serviço significa 19 carros a menos nas ruas.

"Já trabalhávamos com o índice de que um ônibus por fretamento retirava 15 carros da rua. Posteriormente, começaram a surgir especulações, devido ao tamanho dos ônibus usados nas operações, que eles poderiam retirar até 19 carros de circulação. Hipótese que foi confirmada neste estudo", diz o presidente da Fresp (Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo), Silvio Tamelini.

Comprovação
O estudo comprovou o número pela constatação do número de usuários de ônibus fretado que possuem carteira de habilitação. Das 500 pessoas entrevistadas, 86% possuem a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) e 75% são proprietários de veículos.

Além de contribuir para diminuir o trânsito na cidade, o transporte por fretamento pode ser vantajoso para os usuários, uma vez que proporciona mais conforto e menos gastos. Na pesquisa, 97% das pessoas afirmaram que a viagem é menos cansativa e 95% acreditam que é mais confortável que outros meios de transporte.

Considerando os gastos com fretado e com combustível no carro, os valores são praticamente os mesmos, porém alguns analistas do setor lembram que o uso do fretado poderá evitar gastos maiores com a manutenção do carro, o que o torna mais vantajoso financeiramente.

Uso e restrição
Atualmente, 600 mil pessoas usam o serviço diariamente, segundo a Transfretur, sendo que 59% dessas pessoas moram em São Paulo e 41% em outras cidades. "Essas pessoas certamente teriam que combinar diversos modos de transporte - como ônibus, metrô e trens - para chegar ao seu destino, o que, no entanto, seria mais exaustivo, demorado e reduziria a produtividade no trabalho", explica Tamelini.

Recentemente, a prefeitura da capital paulista elaborou uma proposta que aumenta a restrição dos ônibus fretados em grandes vias, como a Avenida Paulista. Para o setor, forçar os usuários a descerem em pontos mais distantes de seus trabalhos pode afastá-los do fretado e aumentar o trânsito.

Para Tamelini, a falta de transporte fretado pode provocar a superlotação do transporte público e inviabilizar a operação de trânsito em determinados pontos da cidade. "Outra hipótese é que, na falta do automóvel, os usuários do fretamento migrariam para o transporte público, mas, se este já apresenta sintomas de esgotamento, como ficariam os usuários? No metrô de São Paulo, cada metrô quadrado é dividido, em média, por nove usuários".